捷途山海T2：三电机混动，动力强劲

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新能源动力的崛起,给国内车市带来了翻天覆地的变化。曾经燃油车时代罕见的后轮驱动,如今已变得屡见不鲜。在二三十万的价格区间内,搭载双电机的车型便能轻松拥有超越五百匹的惊人马力,这样的性能猛兽,让合资品牌也感到压力山大。

为了攻克纯电动汽车续航短、充电慢的难题,多家知名车企纷纷投身插电式混合动力系统的研发,由此揭开了新一轮技术竞赛的序幕。备受瞩目的捷途山海T2四驱版车型,将在即将到来的成都车展上惊艳亮相,并预计在2024年第四季度正式上市。

这款车型搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的最新技术成果——三电机混动系统。这一创新技术将“高能低耗”的特性发挥到了极致,为驾驶者提供了前所未有的动力体验。据悉,捷途山海T2四驱版车型的综合最大功率高达455kW,最大扭矩更是达到了惊人的920N·m,这样的数据表现无疑让人叹为观止。

然而,越野性能的提升并非仅仅依靠强大的动力输出。为了避免后轮在脱困时打滑,工程师们精心为捷途山海T2四驱版配备了后桥电控式差速锁。这一机械牙嵌式锁止结构在越野圈中享有盛誉,其效率和可靠性都是业界顶尖。有了它的加持,后轮的扭矩释放得到了精准控制,大大提升了车辆的越野能力。

此外,捷途山海T2还贴心地提供了坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式。这两项功能虽然不能直接提升越野能力的上限,但却能让驾驶者在越野过程中更加得心应手。对于越野新手来说,由于紧张或经验不足而导致的加速踏板与制动踏板控制不当是常见问题。而开启CCO智能越野蠕行模式后,车辆将自动接管加速与制动操作,让驾驶者可以专注于观察路况,从而降低越野难度并提升驾驶安全。

总的来说,虽然前驱布局的捷途山海T2已经相当出色,但四驱版的到来无疑让其全场景出行能力更上一层楼。在P4(后桥)电机的助力下,这款车型拥有了近千牛米的扭矩输出,这样的动力性能在“方盒子”SUV领域中堪称翘楚。即使面对奔驰AMG G63这样的顶级豪车也毫不逊色。可以预见的是,随着捷途山海T2四驱版的上市,国内混动“方盒子”SUV市场将迎来全新的竞争格局。