【热门】未来

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想象一下超级高铁。

从北京坐那个

一小时到上海

早上出发

傍晚可以去巴黎看埃菲尔铁塔的夜景

最重要的是

比飞机便宜！

这不是无止境的幻想

spacex、特斯拉汽车和paypal的创始人面具

年开始准备“超级高铁”

宣布将于2030年开始运营

据外国媒体报道

virgin hyperloop (维珍超级高速铁路企业)最近公布了这一消息

这家企业首次进行了超高速运输系统的载人测试

01

第一次载人测试

载人首次测试于当地时间11月8日下午(北京时间11月9日中午)在内华达州拉斯维加斯外沙漠的devloop测试轨道上进行。 据说这两名乘客是virgin hyperloop的首席技术官、共同创始人josh giegel和乘客体验负责人sara luchian。

他们乘坐企业名为pegasus的白光和红色超级高铁车后，被转移到航空门，关闭真空管的空气被去除了。 然后，车辆加速到100mph(160km/h )，最终减速停止。

这对virgin hyperloop来说是重要的成果。 这家企业成立于年，目的是实现特斯拉和spacex ceo伊隆·关于口罩未来交通系统的设想是在几乎没有空气的管道中以760mph(1223km/h )的速度“飞行”

发现devloop测试轨道长500米，直径3.3米。 这条轨道离拉斯维加斯大约30分钟的路程，沙漠是hyperloop的车一天几分钟就能横穿的沙漠。 据该企业介绍，他们已经在这条轨道上进行了400多次测试，但从来没有测试过人类乘客。

virgin hyperloop ceo jay walder对the verge说:“还没有人做过和我们现在谈论的事件相近的事件。 这是全规模运行中的超级高铁，不仅在真空环境下运行，在有人的情况下也运行。 还没有人能做这个。 ”。

最初用于乘客测试的pegasus车厢也称为xp-2，是在丹麦着名建筑师bjarke ingels的设计企业的帮助下设计的。 这是virgin hyperloop最终想搭载最多23名乘客的全尺寸车厢的缩小版。 据giegel报道，重量为2.5吨，长度约为15-18英尺。 在内部，白色配色是为了让乘客熟悉。 因为他们可能不适合马上以商用飞机的速度驾驶的真空密封的想法。

02

超级高速铁路认证系统中心

超级高速铁路( hyperloop )是以“真空磁悬浮钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低功耗、噪音小、污染小等优点。 由于其胶囊形的外观也被称为胶囊高速铁路。

目前，维珍高速铁路企业( virgin hyperloop one )委托建筑企业big设计用于高速运输系统测试和认证的中心( hcc )。

位于西弗吉尼亚州的这个超级高速铁路认证系统中心，从平面上看呈细长的u字型，像巨大的胶囊一样，与“胶囊高速铁路”的概念相呼应。

系统中心的尾部连接着6英里长的真空管，用于测试超级高速铁路的大众运输功能和速度。

建筑物的中部有露天空间，设有卷扬机和轨道。 卷扬机往返，吊起高铁运输车辆，安装在管状铁路轨道中的适当位置。 运输车辆也因这种灵活的安装拆卸方法而被称为“吊舱”。

系统中心的事业空间包围着中部的室外空间，全玻璃墙设计为运营商提供了广阔的视野，所有人都可以从任何角度注意测试过程。

这个认证系统中心计划在2025年实现超高速铁路运输方法的安全认证，期待2030年能运行超高速铁路。

03

超级高铁候车室

其实去年，big与马斯克的超级高铁项目合作，开始具体化这个项目。 他们位于阿拉伯联合酋长国的候车室设计，不仅阐明了建筑项目，还阐明了超高速铁路系统的运营原理。

首先，街上到处都有出租车一样的方形吊舱( pod )，高速来往于城市。 乘客可以用手机app选择目的地后，吊舱就会来到楼下接高铁候车室。

(在迪拜大街上行驶的吊舱)

当然，也可以直接去候车室，根据提示乘坐相应的吊舱。 一个吊舱可以接送乘坐同一条高铁的4-6名乘客。

在指定时间内，吊舱到达候车室的指定位置，进入胶囊式运输机( transporter )。

运输机被引入真空磁悬浮通道( tube )，即高铁轨道，加速到1220公里/小时。

到达时的原理是一样的，运输机离开轨道，吊舱从里面分离，回到城市的街道楼层，把乘客送到目的地。

这条超级高速铁路其实是由吊舱、入口和交通轨道组成的移动生态系统，到点的预定和接送大大简化了以往移动中的“从前门到最终目的地”的体验，计算机精确计算的对接节省了很多换乘等待时间。

(列车控制中心)

big也使用了他们最擅长的绘制方法，说明了各过程的步骤。

从迪拜到阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比，全长102英里(约164公里)，开车需要1小时以上，超级高铁将全程缩短为12分钟。

(真空磁浮高速铁路轨道)

(候车室内部)

这个视频将介绍超高速旅行的方便和舒适。

04

超级物流互联网。

英国有名的建筑师诺曼·福斯特也很看好超级高铁的未来，但他倾向于用高铁而不是载人。

foster + partners在2010年与vigin hyperloop one合作，发布了一段视频，展示了dp world cargospeed这一高速货物超级高铁的愿景。

录像显示了基础设施的网络，利用超高速铁路技术，通过半真空管路以1125公里/小时的速度正确且安全地运输货物。

在这个网络上，超级高铁站被纳入世界各地的港口，用自动装载车辆将货物运往列车。

除了big和foster，fernando romero事务所也参加了设计墨西哥市和瓜达拉哈拉之间的超级高铁。 许多人提议在世界许多目的地建立连接，hyperloop one企业制作了超级高铁的全球构想路线图。

不远的将来

出国留学的伙伴们

可能坐地铁到家了~

原标题:“未来|从北京到上海只需要一个小时！ “超级高铁”首次载人测试！ 』

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