【热门】中国铁路启动智能高铁自动驾驶试验，最高时速达350公里

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中国铁路在智能高速铁路关键核心技术的自主创新中取得了重要阶段的成果 6月7日，澎湃信息记者从中国铁路总企业(以下简称“铁总”)开始，该企业在京沈高铁上开始了高速车辆自动驾驶系统( ctcs3+ato列控制系统)的现场试验，试验成果是将来的高速车辆在车站和线路区间自动停止、启动 据央视信息客户端透露，6月7日上午8点45分，试验列车从沈阳北站出发，在京沈高铁辽宁段沈阳至黑山之间运行最高时速350公里。 试验中，高速车辆实现了车站和线路区间的自动停止、启动、运行等自动驾驶 与无人驾驶不同，自动驾驶考试需要司机的自动驾驶 “需要我来操作、确认 但是今天用了这个ato，用了自动驾驶系统后，我其实属于备份系统，我和它有着冗长的关系。 那是工作，我在监督，我的手实际上解放了。 “上述报道援引了中国铁路沈阳局集团有限企业沈阳机务段司机张謇的话。 铁总有关部门负责人表示，今年3月以来，在建设的北京-沈阳高铁辽宁段全面展开了“高铁智能关键技术综合试验” 到5月末，28项试验或测试项目已经完成13项，包括时速350公里的“复兴号”长组车辆特别试验、高速车辆自主化控制受电弓试验、新型铁路金属声屏障试验等项目，综合试验取得了阶段性成果。 这些成果将用于北京和张家口的高铁、北京和雄安新区城际铁路的智能高铁建设 据上述负责人介绍，6月7日当天开展的高速车辆自动驾驶系统( ctcs3+ato列控制系统)的现场试验是智能高速铁路重要技术综合试验的重要复印件，将来的高速车辆在车站和线路区间自动停止、启动、运行等自动运动 目前，该考试已完成了技术文件发布、实验室测试、型号考试、考试审查等各项前期准备工作 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )