【热门】中国十大机场大洗牌：广州退居第三，成都深圳超越上海虹桥

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上海虹桥机场 在国内十大繁忙机场名单中，上海虹桥机场位居第六 刘行喆资料年上半年，中国内地十大机场客流量排名发生了很大变化，成都双流机场、深圳宝安机场多年来超过了第四大机场称号的上海虹桥机场 在排行榜上，北上广的机场毫无悬念地占据了前三名，而第四个机场竞争很激烈 另外，西部四大机场竞争依然激烈，昆明长水机场追赶成都双流机场，重庆江北机场也追赶西安咸阳机场 今年，北京第二机场、成都第二机场都开工或批准，预计国内像上海这样运营两个机场的城市将陆续增加。 面对激烈的竞争，读者在上海建设第三机场的呼声复苏了 民航专家表示，吞吐量的增加证明了虹桥机场资源的饱和，上海地区应该抓紧计划建设第三机场  ； 事实上，关于上海是否应该建设第三机场的声音和争论一直存在 去年10月30日，上海机场集团作了正式答复，所谓的“上海第三机场”没有提高议事日程 民航华东局昨天接受记者采访时表示，目前没有在上海建设第三个大型运输机场的说法，但通用机场、直升机的起降场可能会增加。  ； 上海机场增速浦东快虹桥据民航局最近公布的数据显示，年上半年中国民航运输总周转量为405.1亿吨公里，同比增长14.5%。 旅客运输量为2.1亿人，比上年增加12.5%的货物邮政运输量为299万吨，比上年同期增加6% 据民航各地区管理局、各机场网站数据统计，年上半年上海浦东国际机场、上海虹桥机场均列国内十大繁忙机场名单，其中上海浦东国际机场为全国第二繁忙机场，仅次于北京首都机场，今年上半年旅客吞吐量为22 上海虹桥机场排名第6位，比去年下降2位，今年上半年旅客吞吐量达到1916.4万人，比去年仅增加2.2%，吞吐量增长率排在10大机场的最后。 其中，上海浦东机场近年来一直保持较快的增长速度，再加上广州白云机场近年来的增长速度缓慢，两机场的差距不断缩小 浦东机场的旅客吞吐量比白云机场少500万人以上，每年少300万人以上，到年上半年为止多了160万人以上。 也就是说，短短两年间，浦东机场比白云机场增加了8900多万人。 业界相关人士认为，浦东机场的国际线网络作为国际枢纽机场很发达，受近两年国内居民海外旅行的好处，浦东机场持续快速增长也不足为奇。 令人惊讶的是，年上半年浦东机场的旅客吞吐量达到了2899万人，比上年增加了18.3%，在10大机场中仅次于昆明长水机场。 上海虹桥机场似乎遇到了快速发展的瓶颈 民航资源网专家邹茂功分解分析显示，上海虹桥机场旅客吞吐量增长率在十大机场中排名最后，与浦东机场作出了鲜明的应对 “其实上海虹桥机场的旅客吞吐量很好。 去年排名第四。 今年第六名。 国内客流为主，浦东机场以国际客流为主。 近年来国际航线增速非常快，相对国内慢 ( 7月24日，邹茂功在接受澎湃情报( thepaper )记者采访时表示，上海虹桥机场各方面资源接近饱和，难以增加，但浦东机场客流增加主要是国际航线增加较快，“浦东有自由贸易区，未来(吞吐量) 民航行业的人对记者说，民航行业运输总周转量的增加与经济增长呈正相关，虹桥机场增速不高也有一定的原因。 (第一，因为上海两个自己的吞吐量基数很大，所以增加时的比率不高。 其次虹桥机场受空域时刻资源紧张的问题影响，如果航班量不增加，吞吐量肯定是有限的 民航研究者林智杰认为，年上半年虹桥机场吞吐量排名下降的理由是机场保障能力饱和 上海建设第三机场吗？  ； 邹茂功认为，像上海这样的大城市需要建设第三个大型运输机场 “上海浦东机场和虹桥机场的吞吐量合计超过了北京首都机场，从总量来说上海超过了北京，现在(总量)领先的特征有可能进一步扩大。 “我认为伦敦有6个机场等大城市有多个机场是合理的。 我认为在上海建设第三个机场是很好的选择 去年浦东机场的旅客吞吐量在世界排名中名列前20位，货运量居世界第3位，是惊人的数字 如果吞吐量继续提高，空域资源将非常紧张 据我所知，民航华东局正在研究能否把货物纳入长三角一体的框架 “我认为上海还没有必要建设第三个机场。 浦东机场有五条跑道，其潜力还没有充分发挥，近几年应该可以使用。 林智杰提出了不同的想法。 “北京首都机场也受到容量的限制而迅速发展，北京新国际机场建成后，将会飞速发展。 从客户结构分析，在北京进港的旅客多为公务员，受《八项规定》等政策的影响，公务旅行的诉求大幅减少 上海机场以商务旅行者为第一客户，这部分群体没有太大的变化 “从不同地区来看，必须考虑该地区内的所有机场，体现该地区航空市场的迅速发展水平。 比如上海浦东、虹桥机场的吞吐量比不上北京首都机场，但合起来上海有点高 其次，航空市场的迅速发展受到市场诉求、保障容量的影响，目前领域的市场诉求维持稳定的两位数增长，第一个问题是供给-保障能力不足 不同的时代也有不同的原因 ”他说 西部四大机场竞争激烈近年来西安咸阳机场的旅客流量一直排在西部第三、中国第八位，这个位置对西安来说应该不成问题，毕竟是西北地区最大的城市和政治经济中心 但是重庆江北机场的客流量近年来迅速增加，一举超过西安 但是，越来越多的航线开通，特别是多条洲际航线开通后，年上半年，西安咸阳机场客流量达到1575万人，超过重庆江北机场的12万多人，比上年增加15.3%，居10大机场第三位，超过重庆江北机场的11.4%。 虽然排在西安之后，但西南地区的机场依然能以西北为荣。 因为重庆只能在西南地区排名第三。 在重庆面前，成都双流机场、昆明长水机场一直显示着强大的增长潜力 年上半年，作为西南航空枢纽中心，成都双流机场旅客吞吐量达到2030万人，比上年增长13.2%，继续巩固西部第一位置，超过上海虹桥机场，成为中国国内第四大机场。 “西南第二位”昆明长水机场旅客吞吐量增长率在年召回后，年再次开始高速增长，上半年旅客吞吐量达到1800万人，同比增长19.6%，增长率在十大繁忙机场中居第一位。 现在，年上半年昆明长水机场的旅客吞吐量离上海虹桥机场还有100多万的差距，根据长水和虹桥之间的增速差距，第一，最后，如果今年不能超过上海虹桥机场，明年也有望超过 目前昆明长水机场与成都双流机场相比有很大差距，但随着成都第二机场的建设，预计其运营后昆明长水机场将与深圳宝安机场一起超过成都双流机场。 一位网民认为成都应该扩建靠近市内的二流机场，以免在第二机场建成后给旅客带来不便。 到计划中的第二机场要几十公里。 但是业界人士认为，成都地区人口密集，旅游资源丰富，经济增长迅速，未来快速发展前景良好，双流机场像虹桥机场一样缺乏快速的发展空间。 因此，成都需要建设第二机场。 年上半年，十大繁忙机场旅客吞吐量 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )