【热门】中国航企靠啥吸引老外飞行员：人数超千，有的工资是本国4倍

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中国国内的大部分外国飞行员都在地方航空企业 根据东方ic图，民航局的统计数据显示，年中国国内有1005名外籍飞行员，其中国航、南航、东航3大航空160人，其他外籍飞行员主要选择在地方航空企业和运输企业就业。 航空业相关人士表示，中国航空企业给外籍机长的工资待遇水平在国际上也处于领先地位，有些航空企业的工资是巴西和俄罗斯等国航企业给飞行员的工资的4倍 我国已经跃进到仅次于美国的第二大航空市场 根据民航局的统计数据，截止到年底，中国民航客机队的数量(不包括港口、澳门、台)达到2933架，中国国内有1005名外籍飞行员。 现象:我的海外籍飞行员数量已经超过千人中国航空企业的飞机数量超过2933架，根据民航局发表的《年民航机场生产统计公报》的数据，年中国国内机场的年旅客吞吐量首次突破10亿人，101635.7 国内航线比上年增加10.3%，达到91401.7万人。 国际航线首次突破1亿人，比上年增加19.3%，达到10234.0万人 我国已经跃升到仅次于美国的第二大航空市场，同时民航业整体保持了10%左右的增速 在过去5年里，从旅客运输量数字的表现来看，美国的平均年增速达到4%左右，欧洲为6%左右，中国为10% 随着航空行业的迅速发展，各航空企业对飞行员人才池的储备不同，对外籍机长的申诉程度也不同 国航、东航、南航这样的三大航空人才储备机构比较稳定，民航企业越来越选择高薪挖人的方法补充人才储备库 根据民航局的统计数据，年中国国内有1005名外籍飞行员。 其中，国航、南航、东航3大航空160人，其他外籍飞行员主要选择在地方航空企业和运输企业工作。 例如，祥鹏航空有600名飞行员(包括学生)。 其中包括来自13个国家的60多个外国飞行员。 年，43名飞行员晋升为机长。 其中包括19名外国机长。 据悉这19名外国机长来自韩国、加拿大、俄罗斯、西班牙、巴西、保加利亚等6个国家 飞行员在中国的迅速发展计划是飞行学员→e类副驾驶→d类副驾驶→c类副驾驶→b类副驾驶→a类副驾驶→机长 通常，在飞行学习者阶段，2年的训练时间，单独的训练费用每人至少需要70万元，加上工资、住宿、设备录用消耗等费用的训练费用，接近一百万元 从副驾驶到机长的过程通常需要7-10年 许多航空企业引进外籍飞行员的主要原因是现在的飞行员毕业生无法补充，国内机长和航空企业签订的都是长时间的，基本上是终身制合同，“挖墙脚”价格很高，甚至会引起诉讼。 外籍机长多与企业签订1~5年合同，更灵活 暴露:外籍机长在中国的工资是本国的4倍华信国际飞行资源有限企业( wasinc international )是在中国香港注册的专业飞行员租赁外资企业，理事长dave ross接受采访时，有些中国航空企业每月2.2 这个工资是巴西和俄罗斯等国航企业给飞行员的工资的4倍。 巨大的市场空缺和高薪福利对外籍飞行员来中国工作很有魅力 以欧美各国为例，想从事飞行员职业的人必须自费参加飞行训练，取得个人执照，积累飞行时间。 他们一般在农业、林业或公务机企业飞行，然后驾驶货机，最后驾驶大型客机，形成了成熟的从通用航空到民航的人才运输模式。 外国飞行员为什么想来中国工作？ 航空业相关人士表示，首先，海外飞行员找工作并不容易。 欧美大型民航企业，可能得不到资深机长的推荐信，也没有面试的机会。 其次，中国的工资待遇水平在国际上也是领先水平 例如，青岛航空希望为外籍机长提供31.8万美元的年薪，四川航空希望为执行去加拿大和澳大利亚航线的机长提供30.2万美元的年薪 中国航空企业给外籍机长的工资比国内飞行员高20%左右，有些比较有魅力的外国飞行员喜欢亚洲有比较多的复杂机场。 有在中国经验的“镀金”在回国后很容易找到有名的航空企业的工作。 追踪:专业中介企业推荐外籍机长深圳航空是最早引进外籍机长的地方航空企业 深航飞行部波音外籍飞行分部经理武明翔接受北京青年报记者采访时说，2005年进入深航当副飞行员时，深航已经有四五名外籍机长。 随着航空行业的迅猛发展，航空企业需要购买新飞机，也需要大量的飞行员。 飞行员为了抢夺资源，应对企业的迅速发展，从巴西、格鲁吉亚、罗马尼亚、美国、韩国等地相继引进了外国机长 我国航空企业培养飞行员的方法往往委托培养、定向分配，培养机长的周期至少为8年到10年，随着各航空企业大量购买新飞机，开拓新航线，带来了飞行员人才的不足 引进外籍机长，通过民航局要求的相关批准，至少可以处理好1年，可以迅速向企业补充机长人才 武明翔说，过去找外籍机长很难接触，但近几年，专业中介企业推荐外籍机长人才，引进飞行员的流程相当成熟 并不是说外国飞行员“来者不拒”，但实际上无论哪个国家的飞行员，去中国都必须参加中国民航局的资格考试，技术水平必须满足要求 如果是不同的机型，也有相应的改造试验，但实际上各企业都有严格的评价标准 以深航为例，企业组织外籍机长的面试、模拟机操作、航线带飞行等，经过3~4个月的考察基本可以确认合同 (原标题:中国航空企业凭什么吸引外国飞行员)(本文来自澎湃情报，越来越多的原始情报请下载《澎湃情报》APP )