“八旬老太乘公交遭拒载 司机称赔怕了不愿冒险(图)”

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没能被刊登的八旬先生。

企业无能为力

去年，多名老年人下车每年有数十例家庭投诉的例子

6日上午，资阳市公交运输总企业相关人士表示，通过查看涉事公交监控录像，企业初步认定涉事公交司机态度比较生硬，并进行了相应扣分。 “这体现在工资里，我们也批评教育了他。 ”。

如何看待公交车司机拒绝老人的行为？ 据负责人说，他们了解司机的方法。 因为前车之鉴太多，让公交企业束手无策。

“这几年，每年发生数十例家庭投诉的例子。 他突然发现了一家企业，说老人上了我们的公共汽车，腿骨折了，或者肩胛骨骨折了。 ”。 负责人说，公交公司拿出视频，发现老人在公交车上。 “虽然不知道损伤是否是在巴士上造成的，但是为了平息事故必须赔偿。”

年，公交企业接到很多老人下车后迷路的报告，派遣了很多人员去寻找。 “迷路的爷爷说儿子是我们企业的员工，迷路的也是巴士司机的责任。 ”。 上述负责人表示，报警后，企业派出大量员工寻找数小时，最终将老人追回。 “乘客下车后，发生事故不是我们的责任，但是企业为了解决这些事情，必须付出巨大的劳动力和财力。”

处理的道路//S2 /

申请在政府财政支持巴士上配备乘务员或安全人员

每年都发生在老人乘坐公交车闹事的事情上，资阳公交运输总公司也在寻求处理之道，但至今尚无定论。

据该企业相关人士介绍，资阳的公共汽车全部由企业独资运营，申请了政府财政补贴，但没有通过。 2009年，公交企业向政府部门申请，出资聘请公交安全人员，“计算下来需要几千万元，但最终没有实现。 ”。

据负责人介绍，随着老龄化的发展，老年乘客逐年增加，多名老年人单独出行，容易发生事故。 为了照顾老年人，必须在车上配备专职的乘务员或安全人员，“司机必须集中精力开车，不能照顾所有乘客”。

“除了在一辆车上配备乘务员和安全人员以外，现在没有更好的方法了。 ”。 负责人说:“光靠巴士的车票无法维持收入，最终必须返回政府的财政支援。 毕竟，巴士也是政府的公益事业之一”。

观点交战

老年人家庭

我们开车给了钱，但也没有规定80岁的老人必须要人在一起才能坐巴士。 这样的老人怎么受得了？ 我觉得在别人面前被歧视了。 公共汽车本来是为市民服务的，为什么不方便老年人呢？

公共汽车司机

当时老奶奶年纪很大，两个人被送到了车站，所以从常识上看，老奶奶可能不知道路。 如果接的人错过了，老人错出了车站丢了怎么办？ 乘客上了公共汽车，司机必须对他们的安全负责。 这无可厚非，但下车后司机会负责。 我宁可不冒这样的险。

公共交通工具

司机以比较生硬的态度，进行了相应的扣分和批评教育。 我明白司机“拒绝老年人”的方法。 因为前车之鉴太多，让企业束手无策。 近年来，每年发生数十例家庭投诉的例子。 关于损伤是否是在巴士上发生的，我们不知道，但是为了平息事故必须赔偿。 乘客下车后的事故不是我们的责任，但是企业为了解决这些事情花了很多人力和财力。

律师说/

公共汽车不得拒绝下车事故的乘客的责任

比较八旬老太载不载，四川理创律师事务所律师刘先庆根据《合同法》第289条规定，从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人的一般、合理要求。 由此可见，公交车司机的拒绝行为违反了法律规定的强制缔约义务。 城市公共汽车客运管理办法第35条第6款也规定，客运车辆无正当理由不载客、中途揽客、揽客的，由城市公共交通客运主管部门责令改正，处1000元以上5000元以下罚款。

另一方面，如果乘客下车后迷路，刘先庆认为公交企业和司机不应该负责。 根据民法的相关规定，公共汽车的责任和义务是安全地将乘客送到目的地，乘客下车后的行为与公共汽车无关。 “如果车上发现乘客精神异常，或者身体出现问题，公交车司机应当及时采取应对措施。 ”。

学者提出/的建议。

老龄化社会应考虑设立特殊保险

据四川大学信息传播学教授张小元介绍，此前也曾有70岁以上的老年人独自去旅行被旅行社拒绝。 随着老龄化社会的到来，同样的事情可能会增加。 为了保障老人的合法权益，政府已经出台了相关保障体系，但是政府或者相关组织必须对老人的特殊保险采取相应的措施。

张元伟说，老年人自立能力弱，单独旅行和旅游无疑增加了运营主体的风险。 运营主体试图解决旅游需支付“附加税”、购买特殊保险等风险，但不能普及到老年人社会生活的各个方面，社会公共服务体系制度不具备持续性，只有特殊保险才能解决风险。 “规定了例如，几岁以上的老年人不购买什么样的保险就可以单独旅行和旅行等”。

此外，张小元认为，资阳公交企业多次被乘客家属探望，反映出公民的法律意识进一步提高。 在日常生活中，矛盾的双方必须培养以法律为基准，以法律划分责任的意识，寻求第三方的司法仲裁。 “乘客必须依法保护维权，企业也必须依法保护自己”(记者田雪盲)