从2019年12月31日起，北京地铁9号线、房山线和昌平线三条地铁线路将会缩短区间

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为了进一步缓解九号线早晚高峰时段的客流压力，提高高峰时段的服务水平，2019年12月31日(星期二)将启动新的平日列车运行图。具体措施如下:

首先，列车在早上高峰时间的最小运行间隔从2分29秒减少到2分钟；

第二，中午高峰时段列车运行间隔由4分钟缩短至3分30秒，通过能力提高14.3%；

第三，列车在傍晚高峰时段的最小运行间隔从2分58秒减少到2分16秒，通过能力提高了30.9%；

第四，高峰后期列车运行间隔从6点减少到4点，通过能力提高50%；

第五，为缓解北京西站客流压力，上行列车采用大站空列车模式，在郭公庄站和刘丽桥站停站，运行至北京西站后继续载客。普通列车与大车站空列车的比例为2:1。

为进一步缓解早晚高峰时段客流压力，提高运营服务水平，房山线计划从2019年12月31日(星期二)起使用新编制的列车运行图。具体措施如下:

首先，在早班高峰时段，仍采用大小陷阱的列车运行组织模式。大圈公交线路为雨村东站-郭公庄站，小圈公交线路为芳芳站-郭公庄站，比例为3:1。芳芳站启动列车11列，列车最小运行间隔由3分钟缩短至2分37秒，通过能力提高14.6%；

第二，高峰时段列车的最小运行间隔从3分43秒减少到3分钟，通过能力提高了23.9%。

为了进一步提高昌平线的服务水平，有效缓解昌平线早晚高峰时段的客流压力，昌平线将从2019年12月31日(星期二)起使用新编制的列车运行图。具体措施如下:

首先，在上午8:00之前，继续采用大小交叉口的列车运行组织模式，最小运行间隔为3分40秒。大焦路为昌平的Xi二七站-西山口站，焦姣路为Xi二七站-沙河高教园区站，比例为4:1。从沙河高教园区站出发，7: 00到8: 10有4趟列车。从8:00到早上高峰结束，列车间隔时间从4分45秒减少到4分钟，通过能力提高了18.75%；

第二，在傍晚高峰时，采用大小陷阱的列车运行组织模式，列车间隔从4分钟缩短到3分40秒，通过能力提高9.1%。大焦路为昌平的Xi二七站-西山口站，焦姣路为昌平的Xi二七站-东莞站，比例为3:1。

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