【热门】中国高铁辐射严重？“坐高铁=照X光”？（附防辐射攻略）

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这几天有人在网上发了关于中国高铁辐射的复印件。 主题是“高铁确实辐射严重，未婚女性不坐”。 “其实早在年和年，网上就有‘小心！ 高铁的危害，未成年人不怎么坐”，除了看了它的复印件，标题有点变化以外，复印件几乎一样。 “接受科技日报记者采访时，中国汽车专家蒋莉说。 年，《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章对这一谣言进行了反驳 “我国高铁上运行的列车通常采用2.5万伏、50赫兹的交流电力 孙章指出，相应地，高速铁路高压电力设备放射该频带的电场和磁场，是“极低频电磁辐射”，与x射线的电离辐射完全不同 因此，在网上的复制中，“坐高铁=拍x射线”的说法是误解。 有电的地方有辐射，普通列车和地铁都有辐射，手机和剃须刀都有辐射，太阳光也有辐射 如果放射线在一个安全值内，就不会影响人 那么，这个安全值是多少？ 国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射安全标准在100微特斯拉(磁感应强度单位)以下，电场辐射安全标准在5千伏/米以下 北京铁路局的专家专门测量高铁车辆的电场放射，公开了不同车型的一等车、二等车、车厢连接部、驾驶室等的位置测量数据。 场发射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内 比较这些数据可以发现，中国高铁的电磁辐射量远远低于国际标准，不能对人体造成伤害。 文案“高铁辐射确实严重，未婚女性难坐”还提到了德日高铁辐射防止用的所谓“黑科学技术”。 例如，日本使用特殊玻璃。 在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化钢和5%的氧化铅。 “这种说法纯属胡说八道 蒋莉表示，在日本新干线、法国tgv、德国ice、日常大规模建筑玻璃、汽车玻璃等行业，使用侧玻璃的成分(包括中国高铁)也是普通的高硼硅酸玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化钠、汽车玻璃 “一般来说，防止辐射是指能够吸收x射线和伽马射线等高能量射线的物质。 蒋莉对玻璃来说，只有核工业行业这样的特殊行业，需要隔离放射线源，解决核工业的炉渣等，防止放射线的解决，现在的做法是在玻璃成分中添加一点稀土元素，这些稀土离子是不同波长的高埃 运行中的高铁产生低频电磁辐射，是非电离辐射，与高能射线风马牛格格不入 “高铁确实辐射严重，未婚女性不怎么坐”，“法国的tgv技术为了控制辐射总量，在车厢的底部和顶部分别铺设了250mm的硫化铅隔离层……”。 蒋莉从化学常识上说，硫化铅有毒，高热分解会产生硫化氢、氧化硫、氧化铅等有毒硫化物烟，发生泄漏，需要戴防毒面具，戴化学防护服。 欧洲铁路对重金属和有毒物质要求非常严格，如何使用硫化锌作为隔离层？ 既然中国高铁的电磁辐射量远远低于国际标准，中国高铁在防辐射方面怎么了？ “高铁车厢内部的电磁辐射主要来自车厢底部的牵引电机，但实际上并不难阻断电磁辐射，一块金属板起作用。 蒋莉表示，国产高铁车辆的金属壳对电磁辐射有一定的屏蔽作用，车辆座位下的厚金属板可以比较有效地屏蔽来自牵引电动机的电磁辐射 在生活中，我们应该如何防止放射能？ 资料来源:科技日报，人民日报