北京的五个地铁站取消了“正常限流”

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信息来源@北京发布

天气越来越冷了，我相信许多上班族对冬天乘坐地铁时遇到的“正常电流限制”印象深刻——在车站入口处或车站前的广场上，穿过导流栅栏慢慢进入车站。最近从北京地铁获悉，2019年动态评估期间，北京地铁通过挖掘潜力、优化客运组织，取消了5个车站的正常限流措施，具体为1号线八宝山站、八角游乐园站、5号线蒲黄峪站、刘家窑站、13号线回龙观站。

11月18日8: 00，回龙观站迎来了早晨的高峰。与令人印象深刻的人群不同，乘客只需排队超过10秒钟就能完成安检。从进入站台雨棚到登上站台，只花了一分多钟。

2019年初，回龙观站已经不是现在的样子了。“每天早上高峰时间，车站外面的S形栅栏和车站的楼梯上都挤满了人。车站的两台安检机速度特别慢，赶上了安检增加的特殊时期，车队甚至封锁了旁边的天桥。”回龙观站霍营站的区长徐莹说，在改造之前，地铁工作人员掐表来测量到达时间，最长的一个从排队开始到乘车需要42分钟。

2019年7月，回龙观站外新开了一个安检大厅。改造后，回龙观站安检区由地下站厅改为地面安检厅，安检机数量由2台增加到6台。原来的“东进西出”模式也改变了，现在乘客可以在东、西两侧进出车站。“这六台安检机的包裹通过率为每小时7200人，没有包裹的乘客每小时可以通过10000人。该站的早上高峰时间也是10，000人，这就足够了。”徐莹介绍，自7月1日安检大厅开放以来，回龙观站从未实施过现行限制。目前，回龙观站外仍保留有部分限流设施，将来发生突发事件时将临时开放。但是，只要线路正常，安全检查设备正常，就没有必要限制电流。

除1号线回龙观站、八宝山站、八角游乐园站外，5号线蒲黄峪站、刘家窑站将于2019年取消。北京地铁运营服务管理部相关负责人表示，取消这些车站的“正常限流”是有原因的。其中，13号线回龙观站新建的安检大厅提高了安检和进站能力；1号线的两个车站是因为6号线西延伸段开通后，沿线部分乘客换乘6号线，进站车站数量减少；五号线两个站的客流主要集中在周边居民区，客流没有减少，但客流组织得到了优化。

这个城市的地铁承担着主要的通勤功能，客流压力一直很大。“正常流量限制”已经存在十年了。2011年，北京地铁宣布了36个正常限流站，每个站的限流时间基本集中在早上7: 00至9: 00的高峰时段。

2015年1月，在北京地铁实施新的售票系统后，有61个车站达到了正常的限行。

2016年7月，北京地铁正常限流站的最大数量达到76个。

2018年初，京港地铁也开始公布正常限流站名单。

2017年12月，昌平线南哨站和昌平站率先取消“正常限流”。

2018年1月，五号线雍和宫站取消“正常限流”；同年，一号线古城站也从名单中删除。虽然近年来S1线、雁荡线、西郊线、6号线西延、8号线南段和大兴机场线已经加入了铁路网，但这些新面孔并没有出现在正常限流名单中。目前，北京地铁运营公司管辖的16条运营线路中，正常限流站已减少到67个。

据北京地铁公司相关负责人介绍，未来北京地铁将尽最大努力通过增加容量来减少常规限流站的数量。