未来，北京快车电动三轮车将被这种车取代

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7月26日，北京市第十五届人民代表大会常务委员会第十四次会议召开。

会上指出，今年10月底前，北京将制定并颁布《快递和外卖行业车辆使用管理办法》，进一步规范运营秩序，提高服务质量。

该市计划逐步用依法监管的新能源汽车取代现有的快速电动三轮车，并计划建立一个运营和管理外卖车辆的黑名单。此外，2020年，违规行为将与个人信用挂钩，并将受到联合惩罚。

建议用新能源汽车取代快速电动汽车

按照“总量控制，逐年减少”的目标，北京准备逐步用法律规定的新能源汽车取代现有的快速电动三轮车和代步车。

同时，计划出台扶持政策，支持新能源汽车在快递行业通行，支持新能源汽车在快递行业配送，在快递配送加工中心、大型配送网点等相关领域建设新能源充电设施。

计划建立一个外卖车辆运营管理黑名单

据了解，今年10月底前，应根据行业发展特点和需求，制定《快递、外卖等行业车辆管理办法》，既要保障民生，又要促进行业规范和交通法规的衔接。

对于外卖车辆，将明确专用车辆的范围和使用规定，在需求集中的热点地区提供收费设施，鼓励快递和外卖车辆建设和共享终端服务设施，发展集约高效的共同配送模式，提高效率，减少车辆数量。

有关部门将加强违规处罚等措施，建立车辆运营管理黑名单机制，对违规主体进行约谈、曝光和联合处罚，引导行业自律经营。

市人大常委会建议，非机动车违法行为多种多样，要加强早晚高峰时段的正常执法，打击闯红灯、逆行、不申请临时标志上路等多种违法行为，促进执法。快递、外卖等行业主管部门应树立管理行业必须管理安全的意识，督促所属企业落实道路交通安全责任制，加强对车辆和人员的管理和教育，消除安全隐患。

多重违规行为应纳入征信机构的联合处罚

此外，2020年应颁布《停车信贷机制实施办法》，并尽快建立停车信贷奖励和联合惩戒机制。

市人大常委会建议明确停车区域、路段和时段，采取联动执法措施，及时查处违章停车行为。对违章车辆应及时清理和拖走，增加违章停车费用。对同一车辆的多种违规行为，应纳入停车信用机制，实行联合处罚，逐步实现停车执法全覆盖，杜绝停车混乱。

内容来源:中央电视台《北夜新视野》