北京地铁推迟运营时间后:“有形”的便利和“无形”的坚持

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为了发展夜间经济，为“夜都”提供交通保障，从7月19日起，北京地铁1号线和2号线将每周五和周六延长运营时间(节假日另行安排)，延长运营时间内两条线路的发车间隔为10分钟。一号线自西向东延长运营时间61分钟。末班车0:31从苹果园站出发，1:24到达四会站。运营时间将从东向西延长64分钟。末班车将于0:34从四会东站出发，1:26到达古城站。二号线内环延长81分钟，外环延长95分钟，末班车第二天00: 50离开前门站。

《北京地铁一号线和二号线的夜班时间表》近日公布

7月19日晚，北京地铁延迟运营的第一天，我在地铁一号线五棵松站看到地铁延迟运营的通知贴在显眼的地方，很多路过的乘客都在仔细阅读。客运服务部还通过微博、网站、移动应用和其他渠道进行宣传。

“这不仅缩短了车站的结账时间，还与车站的夜间施工和第二天的运营准备工作重叠。这可能真的是一个不眠之夜。”北京地铁市场部负责人陈艳红表示，为加快检票运行速度，确保自动售检票通关时间，根据车站类型结构和客流特点，1号线各站区合理确定长时段出入口开放和设施使用方案，在出入口外设置明显的导向标志，并设置辅助设施，方便乘客查询。

"自7月19日起，1号线和2号线将于每周五和周六延长运营时间."最近，地铁乘客将在地铁站听到广播。

“我昨天在上班的路上听到了收音机。我担心我会弄错。我还特别要求船员们去问，”乘客小马兴奋地告诉记者，他住在郊区，在五棵松工作。他通常下班后回家。当他想和同事们预约时，他害怕错过最后一班车。“这不！我今晚有个固定的约会，我不怕回家！”

"今天，星期五带孩子去五棵松，地铁的延时措施真的很方便！"乘客凌女士告诉记者，她过去常常在迟到的时候打车，甚至有过不用车走路回家的经历。“普通办公室工作人员都很忙，压力很大，所以住得更远的朋友周末也可以出来一起玩。公共交通方便又安全。我认为地铁是最好的选择。”

北京地铁延迟运营期间，地铁将根据地面客流和商业区的具体需求，有选择地开放出入口。每个车站至少保持两个出入口正常开放，基本上保证两个出入口呈对角分布，方便乘客进出车站。

19日晚，记者在五棵松地铁站看到，该站开有两个出入口，一个是B出入口，一个是D出入口，其中B出入口紧邻华西购物中心，D出入口位于道路南侧，紧邻四环路，方便市民进入车站换乘其他地面交通工具。

据北京地铁运营服务管理部蔡羽介绍，北京地铁1号线和2号线的客流量超过100万人次，覆盖了“夜都”的四个标志性建筑。根据地铁公司的客流调查，半夜从国茂、三里屯、前门大栅栏和五棵松返回的人选择乘坐地铁，其中很多乘客表示希望延长地铁运营时间，希望地铁运营时间能延长到凌晨1点左右。根据客流调查，MTRC决定延长1号线和2号线的运营时间。

“由于‘夜班地铁’刚刚开通，初期可能客流不足，这是地铁运营的正常现象。今后，随着夜间经济的发展和客流习惯的培养，夜间客流将逐渐增加。”北京地铁运营公司发言人贾鹏表示。

北京地铁运营第三公司市场部副总监张宇表示，延长运营时间在设备设施维护、成本控制等方面提出了更多挑战，目前国内还没有可供借鉴的成功经验。

为确保1号线和2号线按计划延长运营时间的顺利实施，北京地铁公司相关单位编制了各项计划。包括乘务中心根据扩展操作编制轮换位置图，并提前做好人员安排。中心管理人员按照延伸列车指导进行操作监督，并在换乘站、终点站等重点车站安排人员对列车操作进行监督。各维修中心应提前制定延伸运营列车的维修计划，列车检查组应根据延伸运营车辆的实际返回时间及时对车辆进行维修。

面对车辆返回车辆段一个小时的延误，第二天要保证良好的运行性能，这就给车辆维修工作带来了更大的压力。一号线维护中心积极提高效率，弥补这一“损失时间”，梳理车辆运行图，合理安排运行台数，为延长运行车辆安排足够的车辆检查和维护时间；夜班安排足够的维修人员，整理作业流程，责任到人，责任到人，合理安排延伸作业区车辆的接检、日常检查和故障维修处理。

北京地铁运营延长一小时后，列车的日常维护时间从三小时减少到两小时左右。时间会比以前紧张得多。“现阶段，我们已经合理调配了车队人员，以适应车辆返回仓库后的正常维修工作。确保车辆第二天能够正常上线，并为乘客提供良好的乘坐环境。”