【热门】郑徐高铁开通后一批动车被取消，网友质疑车次增减“太任性”

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今年9月，备受瞩目的郑徐高铁开通了 但是，由于开通的影响，郑沪两地之间的高铁几乎被“停止”了。 据一位网民介绍，高铁开通后，节约了两个小时，但票价却翻了一倍 这不是时间特别紧的旅客，影响很大 郑高铁的开通反映了高铁没有了。 只能坐高铁。 最近上海的网民说想回郑州看看。 郑州只有高铁。 以前的高铁去哪儿了？ 该网民认为以前坐高铁要花7个多小时，比现在的高铁多2个多小时，但高铁的票价比机票高 所以这个网民选了飞机，390元。 高铁二等座的票价是477元，比原来的高铁价格高一倍 高铁开通是件好事，但高铁停了我就郁闷了 记者从12306个网站调查发现，现在从郑州到上海的列车，高速铁路占大半，两地之间共计有21对高速铁路，k、t、z列车剩下16对，d字头的高速铁路剩下1对 现象郑徐高铁开通后，上海方向的高铁基本停止的高铁路线开通后，有些高铁基本消失，这似乎成了一条规律。 根据记者的询问，在今年9月10日郑徐高铁开通之前，从郑州到上海有4条高铁。 这次调图后，两地只保存了一条高铁，郑州东到上海的d308次。 这辆车是晚发的卧铺车，全程7小时54分钟。 高级软卧价格为1058.5元，软卧价格为529.5元 据记者介绍，这比调图前涨价不少，调图前，软卧价格为442.5元，高级软卧价格为886.5元 同样的条数，调图后为什么涨价了？ 解体者指出，这应该是因为从现有的有线进行郑徐客运专线，走专线的价格更高 据郑州站介绍，到9月10日，在该站进行客车业务的有352条，郑徐高铁开通后，列车数量减少了10条，剩下的342条，6条高铁，4条上海方向，1条杭州方向，1条济南方向。 由于高铁取消了，华东方向的客流大部分转移到郑州东站 郑州站相关人士表示，郑徐高铁开通后，郑州站日平均客流下降2万人左右，现在日平均客流7、8万人，郑徐开通的前一天平均10万人左右。 郑州站的上述人士说，随着高铁运行的增多，高铁不久将消失。 现在，该站只剩下2条郑州到成都的d201条，郑州到福州的d295条高铁 不仅是上海方面，京广高铁开通后，从郑州到北京、西安等方向的高铁也逐渐取消了。 为了节约2小时以上开设200元以上的高速铁路，高速铁路被废除，这种方法使很多网民困惑。 时间不怎么节省，但票价相当高 网民“西西拉小沫”认为以前从郑州到上海的高铁二等座的价格是236.5元，现在高铁二等座的票价达到了约两倍的447元，能比原来节约2个小时吗？ 另外，一部分高铁的时间增加了，票价也上涨了 从徐州东到武汉站的g279次，以前二等座卖238元，全程4小时15分钟，郑徐高铁开通后，票价改为393元，全程4小时17分钟。 这是为什么呢？对此，铁路部门解释说，武汉和徐州之间武车道的通行费是基于设计时速250公里的车费。 但是郑徐高铁开通后，走京广、郑徐全程高铁，票价见设计时速350公里的高铁票价。 路线改变后，收钱的标准也从汽车标准变成了高铁标准 擅自取消汽车次数作为公益性铁路，长期以来承担着社会公益服务的功能，这是有线普速列车20多年票价不变的好证据 但是，近年来高速铁路更多，作为普速列车和高速铁路之间的高速铁路越来越少，对中低端旅客的移动产生了很大的影响 一位网民认为铁路部门的调整图对一点点的车的增减太任性了。 (原标题是“郑沪高铁开通后，部分高铁没有了，网民不擅长插嘴」)(本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )